À Mondragon, les voitures encaissent le quotidien sans relâche : la poussière fine des routes de la vallée du Rhône se dépose sur chaque surface, les fientes d'oiseaux attaquent le vernis en quelques heures, les insectes écrasés s'incrustent sur le pare-chocs avant, et la poussière de frein finit par coller dans les alliages des jantes comme si elle y avait toujours vécu. Vincent Leborgne, fondateur de Lunetys, intervient directement à Mondragon pour remettre chaque véhicule dans un état qu'on ne pensait plus possible. Créée en 2025, Lunetys est une entreprise jeune mais portée par deux années d'expérience concrète dans le nettoyage automobile. À 20 ans, Vincent a choisi de construire quelque chose à sa mesure, en proposant un service 3 en 1 qui couvre le nettoyage complet, le polissage carrosserie et la protection céramique, le tout réalisé par une seule paire de mains, avec la même exigence du début à la fin.

Le nettoyage extérieur, c'est là que tout commence. Avant même de toucher la carrosserie, Vincent prépare la surface avec méthode. Un passage au canon à mousse pulvérise une épaisse couche de snow foam qui enveloppe la carrosserie et commence à décoller les salissures sans aucun contact abrasif. Ensuite, le rinçage au nettoyeur haute pression emporte les résidus les plus grossiers, des traces de boue aux insectes ramollis par la mousse. Le lavage à la main prend le relais, avec un gant de lavage doux et la méthode des deux seaux : un seau d'eau savonneuse chargée de shampoing, un seau d'eau claire pour rincer le gant entre chaque passage et éliminer les particules récupérées. Cette discipline évite de reposer des grains abrasifs sur le vernis, première cause de micro-rayures sur les véhicules lavés trop vite ou frottés avec un chiffon inadapté. Les jantes reçoivent un traitement à part entière : un décontaminant ferreux est pulvérisé directement sur les alliages pour dissoudre les résidus de poussière de frein incrustés en profondeur, un pinceau fin atteint les recoins que le gant ne peut jamais toucher, et les étriers de frein eux-mêmes sont brossés soigneusement pour éliminer les dépôts calcinés qui s'y accumulent au fil des kilomètres. Les pneus ne sont pas oubliés : un détergent adapté est appliqué à la brosse sur les flancs pour retirer la crasse grisâtre qui les vieillit visuellement, avant un rinçage soigneux qui referme cette étape. Le pare-brise, les rétroviseurs, les vitres et les optiques de phares sont essuyés séparément avec des chiffons microfibre dédiés pour ne laisser aucune trace de calcaire ni aucun voile.

La décontamination de la carrosserie suit le lavage sans délai. Sur certains véhicules garés longtemps à l'extérieur à Mondragon, la peinture accumule des particules métalliques invisibles à l'œil nu mais bien réelles au toucher, comme une légère rugosité qui trahit leur présence. La gomme de décontamination, aussi appelée clay bar ou argile de décontamination, glisse sur le vernis après application d'un lubrifiant : elle accroche et retire ces contaminants un par un, sans rayer la surface, en décrassant le vernis en profondeur. Le résultat se sent immédiatement sous les doigts, la carrosserie devient lisse comme du verre. Le dégoudronnage complète cette étape sur les bas de caisse, les seuils de portes et les passages de roues, là où le goudron projeté par la route s'incruste dans la peinture et résiste obstinément aux shampoings classiques. Un produit spécifique est appliqué, laissé quelques instants, puis essuyé au chiffon microfibre propre avant rinçage. Sur les véhicules abîmés par plusieurs hivers passés à circuler sur les routes de la Drôme, cette phase de décontamination révèle parfois une peinture bien plus saine qu'elle n'y paraissait sous la crasse accumulée.

L'intérieur reçoit une attention tout aussi méticuleuse. L'aspiration en profondeur démarre par les tapis et la moquette, puis remonte vers les sièges, les recoins du tableau de bord, les aérations et les espaces sous les sièges où s'accumulent sable, miettes et poussière. Un aspirateur puissant combiné à des brosses adaptées décroche les poussières logées dans les coutures et les textures les plus serrées. Le coffre bénéficie du même traitement complet : la moquette est aspirée en détail, les angles sont atteints avec un embout fin, et les salissures de chargement qui s'y sont incrustées au fil du temps disparaissent progressivement. Le volant, souvent l'une des surfaces les plus encrassées de l'habitacle, est nettoyé avec soin selon sa matière, qu'il soit gainé de cuir, recouvert de simili ou moulé en plastique dur. Le shampoing des sièges par injection-extraction est l'une des techniques les plus efficaces pour détacher la sellerie en tissu encrassée : la machine injecte une solution nettoyante dans les fibres puis l'aspire aussitôt, entraînant avec elle les salissures, les taches tenaces et les odeurs qui s'étaient installées durablement. Le résultat est visible immédiatement, le tissu retrouve sa teinte d'origine et sèche en quelques heures sans laisser d'auréole.

Le traitement vapeur prend le relais pour les zones que l'eau ne doit pas inonder : le tableau de bord, les plastiques, les bouches d'aération, les joints de portes et les caoutchoucs d'étanchéité. La vapeur à haute température dégraisse, désinfecte et nettoie sans laisser d'humidité résiduelle, en éliminant les bactéries et les odeurs sans aucun produit chimique agressif. Sur les seuils de portes, souvent noircis par les semelles et les frottements répétés, la vapeur combinée à une brosse douce restitue une teinte propre que le simple essuyage n'aurait jamais obtenue. Les plastiques retrouvent leur aspect mat d'origine sans ce film gras que certains produits bon marché laissent derrière eux, et un dressing plastique est ensuite appliqué au chiffon microfibre pour les nourrir, les protéger et leur redonner un aspect soigné qui dure dans le temps. Le soin des cuirs est une étape à part entière : un nettoyant doux est appliqué à l'éponge pour retirer les salissures incrustées dans le grain, puis un nourrissant hydrate le cuir pour lui redonner sa souplesse et prévenir les craquelures. Sur les véhicules premium garés à Mondragon dont les sièges ont vieilli au soleil de la Drôme provençale, cette étape restaure un confort et un aspect que l'on croyait perdus.

Le polissage carrosserie s'adresse aux véhicules dont la peinture a perdu son éclat au fil du temps. Les micro-rayures, les tourbillons, les swirls et les hologrammes laissés par des lavages approximatifs ternissent le vernis et donnent à la carrosserie un aspect mat même après un lavage soigné. Vincent travaille avec une polisseuse orbitale et des pads adaptés à chaque niveau de correction. Sur les zones fortement dégradées, un compound, c'est-à-dire une pâte abrasive à correction marquée, est utilisé en premier passage pour cicatriser les rayures les plus profondes et supprimer les défauts les plus tenaces que les polishes légers ne parviendraient pas à effacer. La machine travaille ensuite par sections en mouvements réguliers sur le capot, les ailes, les portières, le toit. Sous la lumière, les tourbillons disparaissent progressivement et la profondeur de la peinture revient, ravivée comme au premier jour. Sur une berline sombre comme un noir profond ou un bleu nuit, l'effet est saisissant : la carrosserie se met à lustrer avec une intensité qu'on n'avait plus vue depuis la sortie du showroom. La correction est toujours adaptée à l'état réel du vernis, sans sur-polissage inutile qui amincit la couche de protection, juste ce qu'il faut pour retrouver l'aspect d'origine.

La rénovation des optiques de phares est une prestation très demandée à Mondragon comme partout en Drôme provençale. Les phares en polycarbonate jaunissent et se ternissent sous l'effet des UV, masquant progressivement la transparence d'origine derrière un voile opaque. Vincent ponce progressivement la surface avec des abrasifs de granulométrie décroissante, en découpant le travail par zones pour garder le contrôle, puis passe au polish pour redonner toute sa transparence au polycarbonate. Le résultat est frappant : les phares retrouvent leur clarté d'origine et le faisceau lumineux gagne en efficacité, ce qui n'est pas un détail pour la sécurité sur les routes de nuit. Les chromes et les montants brillants dits piano black reçoivent le même soin attentif : le polish efface les micro-rayures qui donnent un aspect griffé à ces surfaces particulièrement sensibles, et un chiffon microfibre propre vient lustrer chaque centimètre pour un rendu sans défaut.

La protection céramique vient couronner l'ensemble du travail. Après polissage ou après un nettoyage complet, Vincent applique un coating céramique sur la carrosserie, scellant le vernis sous une couche dure et transparente qui repousse l'eau, la poussière, les insectes et les fientes d'oiseaux. L'eau perle et glisse sur la surface traitée sans s'accrocher, ce qui facilite les entretiens futurs et protège la peinture sur le long terme. Pour les propriétaires qui préfèrent une solution intermédiaire, un sealant synthétique peut être appliqué avant la céramique ou en guise de protection autonome : il forme un film protecteur souple qui repousse les salissures et résiste plusieurs mois aux agressions climatiques. Pour les propriétaires qui préfèrent une solution plus traditionnelle, une cire carnauba ou une wax de finition peut être appliquée à la main, frottée en mouvements circulaires puis essuyée au chiffon microfibre pour un lustre chaud et profond que les amateurs de voitures reconnaissent immédiatement. Cette cire carnauba d'origine naturelle imperméabilise la surface et lui donne ce reflet ambré caractéristique que les céramiques synthétiques ne reproduisent pas tout à fait. Les vitres reçoivent un traitement hydrophobe spécifique : par temps de pluie sur les routes autour de Mondragon, l'eau s'évacue d'elle-même dès que la vitesse augmente, améliorant concrètement la visibilité. Les pneus sont finis au dressing pour leur redonner un noir profond et satiné, sans effet plastique excessif, juste ce qu'il faut pour que l'ensemble du véhicule soit cohérent du sol jusqu'au toit. Les jantes et les plastiques extérieurs sont également traités pour résister aux salissures et aux agressions du quotidien, avec un produit qui imperméabilise les surfaces poreuses et facilite leur entretien sur la durée.

Pour les habitants de Mondragon, Vincent se déplace à domicile dès que l'espace le permet : une allée, un garage ou un extérieur avec accès à l'eau et à l'électricité suffisent largement. Pour les situations sans ces ressources, un service pick-up est disponible : Vincent vient chercher le véhicule, réalise toutes les prestations en atelier, puis le restitue propre, lustré et protégé. Chaque intervention commence par un devis personnalisé, établi après observation directe du véhicule et discussion ouverte sur les attentes. Aucun forfait imposé, chaque tarif reflète l'état réel de la voiture et les prestations choisies. Pour prendre rendez-vous ou obtenir un devis, contactez Lunetys directement.